TCS、TPS、TSI
不(bù)超過±3rpm
不(bù)超過±1℃
不(bù)超過±0.5%
采用(yòng)燃料投入速率限制(zhì)模®>±&式
采用(yòng)冗餘保護構架
燃料壓力閥門(mén)采用(yòng)前饋控制(zhì),€¥Ω 控制(zhì)更加穩定,系統震蕩更小(xiǎo)
升速階段對(duì)燃料的(de)投入速率進行(xín↕©g)控制(zhì),升速更加穩定
帶負荷階段,通(tōng)過BPT控制(zh βì)模式、CDP控制(zhì)模式、ITE€£T控制(zhì)模式等限制(zhì)燃機(jī)的(de)最大↕π★(dà)出力,保證機(jī)組長(cháng)期安全穩定的(de)≈¶運行(xíng)
燃料控制(zhì)回路(lù)采用(yòng)燃料優選邏輯構架,提™γε高(gāo)系統可(kě)靠性
支持一(yī)次調頻(pín)、AGC、孤島運行(xín♠☆÷g)等功能(néng)
控制(zhì)系統設計(jì)成熟可(kě)靠,整™∞♥體(tǐ)技(jì)術(shù)達到(dào)國(guó)內(nèi)先←←進水(shuǐ)平